Indi má již za sebou všech pět tréninků a nevedl si vůbec špatně. Téměř v každém se stal nejrychlejším nováčkem ze všech a ve svých "šestkách" byl nejlepší vlastně stále. O pondělním první měřeném tréninku jsme již psali. Čas na jedno kolo 20:33 byl již jen krůček od kvalifikačního limitu 20:30. Ten pokořil hned následující den, kdy byl o celou půl minutu na kolo rychlejší - čas 20:03. A aby toho nebylo málo, následující dny se s manským okruhem dále seznamoval a vykouzlil středečních 19:39 a ve čtvrtek pak celkem neuvěřitelných 19:17! na jedno kolo. Pro jezdce, který na tomto ostrově startuje vůbec poprvé v životě, je to zcela luxusní výsledek.

Na Manu už se během tréninků objevilo i několik karambolů, které naštěstí nedopadly nejhůře. Svůj smolný den zažil i Indiracing, když ve středu havaroval na svém motocyklu Michalův fotograf Libor Krmášek. I když má několik zlomenin a musel absolvovat operaci v liverpoolské nemocnici, jeho stav je stabilizovaný a bude zcela jistě v pořádku. Jak pravila Veronika, snad už mají smůlu vybranou a teď je už nic špatného nečeká.

Indi v posledním pátečním tréninku už nemusel nikam spěchat a i tak dal překrásný čas 19:28. Zhoršilo se počasí a objevil se také první technický problém na motorce. Na vině byl racingový alternátor, který odešel a musel se tak vyměnit za originální, který ovšem znamená mírné snížení výkonu. Nedá se nic dělat, doufáme, že Indimu to vážnější problém dělat nebude.

Dnes, v sobotu 6.6., byly díky špatnému počasí odloženy první závody TT, které se měly uskutečnit. Závod Supebiků a Sidecar se tak nejspíše přesune na pondělí. Zda se to nějak dotkne termínů závodů, kde pojede Indi, zatím netušíme. Pokud bude vše podle plánu, pojede Indi závod Supersport Junior TT - první závod v pondělí 8.6. v 15.15 hod. a druhý ve středu 10.6. v 11.45 hod. našeho času.

Níže si můžete přečíst aktuální rozhovor s Michalem týkající se jeho prvních pocitů na Manu:

Jaká byla první kola po trati?
První kolo jsem cítil obrovský respekt k trati, kde se jelo i mistrovství světa a respekt k jezdcům, kteří tu už hodně dokázali. Největší strach jsem měl hned z první části po startu, tedy Bray Hill, protože na oko to působí hrůzostrašně a je to kopec skoro jako sjezdovka.Po tom pvrním kole jsem ale zjistil, že je tam rovný asfalt a silnice není hrbolatá a že horší úsek je od Ginger Hall, kde je trať opravdu hodně uskákaná a dle mě nejvíce nebezpečná.Zjistil jsem ale také, že mi tento typ trati opravdu sedí a moc mě to baví, cítím se na ní skoro jako „doma“ a začal jsem na to celé nahlížet jako na rychlý výlet po krásném kraji, kde mě neobtěžuje provoz, policie apod. Jsou tu tak rozdílné podmínky po celé délce trati, že se tady otestuje všestrannost jezdce.

Jaká byla příprava na tento závod?
Musím říct, že když jsem jel za nováčkama ve skupince, nebo už později i v kolech samostatně, vždycky jsem vyjížděl ze zadních pozic, abych nikomu nepřekážel. Nakonec jsem ale zjistil, že jsem tu přípravu asi vzal za správný konec, protože jsem se nikde neztrácel, věděl jsem v každém úseku kde jsem a to mi dodávalo větší pocit jistoty při jízdě a to mi také pomohlo zlepšovat časy. Ani já jsem netušil, že ty časy půjdou dolů tak rychle. V tomhle jsme byli všichni při zemi a odhady byli střízlivější, okolo kvalifikačního limitu, tedy 20:30 na konci tréninkového týdne a modlili jsme se za to, abych kvaldu vůbec dal!

Nemáš problém se skoky a jízdou po zadním, co z českých okruhů neznáš?
Zjistil jsem, že skoky a jízda po zadním mi doma chybí, je to jiný styl jízdy, který si buď užíváte a nebo se toho obáváte. Mě to ale strašně baví! Čím jsem rychlejší, tím jich také přibývá a já se na to těším.

Padla i otázka, jaký byl „stav beztíže“ při skoku?
Na Ballaugh Bridge je to prostě paráda, člověk má pocit, že motorka nic neváží a on taky ne…dokud nedopadne zase tvrdě na zem…tak jako v životě.

Máš strach z nehody?
Samozřejmě že mám, ale snažím se jet tak, abych tomu zabránil. I když to tak teď možná nevypadá :) Větší strach mám spíše ale z technické závady, než ze své chyby, nebo z jiného jezdce, protože tady je hodně náročné kdekoliv předjíždět.

Co pneu?
Fungují výborně, vydrží 500km a to mi bohatě stačí. Moji důvěru mají.

Máš tady teď tedy vůbec nějakou negativní zkušenost?
Určitě...málem jsem tady přišel o jednoho z mých nejlepších přátel, který mě možná tímhle směrem navedl, aniž by si to uvědomoval. Byla to pro mě dost těžká chvíle a vypětí, ale o to víc jsem se pak snažil na trati a zajel tak svůj dosud nejlepší čas 19:17s pevným startem.

Jak vnímáš nehody ostatních na trati, které vidíš?
Přeju si jen, aby ten člověk přežil. Mám to chvíli v hlavě, ale člověk se musí plně soustředit, a tak se snažím i tyto věci z hlavy vytěsnit.

Je ještě něco, co bys chtěl napsat?
Tahle trať je pro mě nejhezčí na světě a je to pro mě nejkrásnější závod na světě a plním si tak sen. Rád bych se sem, pokud to půjde, vracel každý rok a stejně jako František Šťastný si přál „Jen jednou, jednou vyhrát Tourist Trophy“

Více informací, každodenní rozsáhlé reporty a spoustu fotek z Indiho pobytu na Manu naleznete zde: http://www.iomtt.cz

Výsledky TT naleznete zde: http://www.iomtt.com/TT-2009/2009-TT-Results.aspx

Rozpis závodů TT pak zde: http://www.iomtt.com/TT-2009/Race-Calendar.aspx